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集装箱运输：凭借青岛嘉瑞福开行稳定、区位优势、价格优惠的兰州中川北站中亚班列，组织山东淄博农中站发往中亚班列，可以承接集装箱发运，每周周五发车，整散列结合，可以保证货物随到随发，使得 “铁轨上丝绸之路”畅通中亚、欧洲,为打造外商来威投资的“快车道”，威海持续创新“定制化”服务，为企业“量身打造”便利措施。“受疫情影响，外资企业注册登记有诸多不便，我们要做的就是打通外资企业注册登记的堵点，提升政务服务利企便民的水平。”威海市市场监管局相关负责人表示，在申请登记阶段，过去线下才能办理的申请流程全部挪到山东省“一窗通”线上平台。新设立的外资登记项目印章实行免费刻制，并与税务、社保、医保等部门相关业务“一链办理”，实现2小时内办结。据悉，今年以来，全市共有178家外资企业通过“一窗通”平台办理了设立登记业务。,目前，成都国际班列网络体系及陆海货运体系不断完善，已形成中欧(亚)班列、西部陆海新通道班列、中老(越)班列等多向度班列协同运行格局，联通境外88个城市、国内27个城市，在全球供应链中创造了一条“黄金通道”。尤其在因疫情导致的全球供应链不畅的背景下，成都国际班列加力“引擎”，全力保障川内tcl、康佳、山九等重点企业国际供应链稳定
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谋国际互利共赢，德国当地时间7月11日，中欧班列（渝新欧）第一万列重箱折列顺利抵达德国杜伊斯堡。作为首条重箱折列累计破万的中欧班列线路，渝新欧开通11年以来飞速发展，货物品类越来越全、境内外仓储资源分布越来越广、运输保障越来越稳，持续为中德互利合作注入新动力,中欧班列方面，前8个月中欧班列累计开行1.06万列、同比增长6%，其中8月开行1601列、同比增长21%。国铁集团方面称，今年以来，通过阿拉山口、二连、满洲里等口岸扩能改造，阿拉山口口岸新增苏州至米兰等25条线路，累计通行中欧班列线路达90条；满洲里口岸日均增加进口集装箱换装能力3至4列，进出境中欧班列较去年提前25天突破3000列；二连口岸宽准轨接发列车到发线增至30条，集装箱接运能力提升20%,中国大陆——满洲里——后贝加尔——俄罗斯各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输，中国大陆——二连浩特——蒙古各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输，中国大陆——二连浩特——过境蒙古——俄罗斯各个车站铁路运输，中国大陆——绥芬河——格罗迪科沃——俄罗斯远东地区各个车站铁路运输，中国大陆——黑河——俄罗斯布拉格维申斯克海关库铁路运输及公路运输，中国大陆——阿拉山口——多斯托克——中亚五国各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输，中国大陆——霍尔果斯——阿腾科里——中亚五国各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输,“以往从广州南沙发往欧洲内陆城市的货运一般是先通过水路集货到南沙，再走海运到国外港口转陆运，全程需要35-40天。南沙港铁路通车后，货物从内河码头经船舶运输到南沙港后，可以通过铁路运往多个中欧班列站点发往欧洲内陆，时间上就要节约20多天。”广州保畅国际物流有限公司总经理何望介绍
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“一带一路”沿线国家纷纷选择威海，这并非偶然。自“一带一路”倡议提出九年来，威海积极搭建经贸合作平台，深化与“一带一路”沿线国家合作的深度广度，先后与沿线国家签订东非商贸物流中心商会经贸合作框架协议备忘录、签订“一带一路”中小企业国际合作区战略合作协议等。积极抢抓国家服务贸易创新发展试点机遇，引进浪潮集团“一带一路”海外云服务平台，在10多个国家设立境外云服务中心，提供定制化的“数据中心＋云服务”，输出中国标准、中国方案。,2022年5月，中欧班列（渝新欧）南通道“跨两海”班列顺利开行，满载家居家电、服装等货物，途经哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚、罗马尼亚等国家，跨越里海、黑海，通过铁海联运方式，较终运达欧洲目的地。南通道线路的成功运行，有力推进了中欧班列多通道、多路径发展，进一步丰富拓展运输网络,嘉瑞福作为交通部首批无船承运人，成立于2015年，现有供应链和多式联运两个控股企业，是集海空运进出口、国际多式联运、工程项目物流、供应链管理于一体的综合性国际物流企业塔什干乌兹别克斯坦
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